由北京理工大學與天津盟固利新材料科技股份有限公司合作研發(fā)的全氣候電池正式發(fā)布，該電池產品在極端低溫環(huán)境下展現(xiàn)出卓越性能，即使在-45℃的嚴寒條件下仍可正常充放電使用，標志著我國在動力電池耐低溫技術領域取得重大突破。

長期以來，低溫環(huán)境是制約鋰電池性能發(fā)揮的關鍵瓶頸。在寒冷氣候下，傳統(tǒng)鋰離子電池的電解液黏度增大、離子電導率下降，內部化學反應速率顯著減緩，導致電池容量驟降、充電困難、放電功率不足，嚴重影響電動汽車、戶外設備及特種裝備在冬季或高寒地區(qū)的可靠運行。

北理工-盟固利研發(fā)團隊針對這一行業(yè)痛點，從材料體系與電池設計兩個維度進行創(chuàng)新攻關。在核心材料方面，團隊開發(fā)了新型耐低溫電解液體系，通過優(yōu)化溶劑組分、鋰鹽配比及功能添加劑，顯著降低了電解液在低溫下的凝固點并提高了離子遷移速率。對正負極材料進行了界面修飾與結構改性，增強了電極在低溫下的反應活性和結構穩(wěn)定性，有效抑制了鋰枝晶的生長。在系統(tǒng)設計上，電池采用了創(chuàng)新的熱管理集成方案，能夠快速自啟動并維持適宜的工作溫度區(qū)間，從而確保電池在極寒環(huán)境下仍能保持高效、安全的運行狀態(tài)。

此次發(fā)布的電池產品經過嚴格測試，在-45℃的超低溫環(huán)境中，其放電容量保持率可達常溫下的80%以上，充電接受能力也遠超現(xiàn)有常規(guī)產品。這一性能指標不僅滿足了我國東北、西北等高寒地區(qū)冬季用車需求，也為極地科考、高山作業(yè)、國防軍工等特殊應用場景提供了可靠的能源解決方案。

該技術的成功研發(fā)與產業(yè)化，是我國產學研緊密合作的典范。北京理工大學在電化學基礎研究與前沿技術開發(fā)方面積累深厚，而盟固利公司則在電池材料產業(yè)化與大規(guī)模制造方面具有豐富經驗。雙方強強聯(lián)合，加速了實驗室技術向市場產品的轉化進程。

隨著全球對新能源汽車及儲能系統(tǒng)需求的持續(xù)增長，全氣候電池的市場前景廣闊。此次突破不僅提升了我國電池產業(yè)的技術競爭力，也為全球解決電池低溫性能問題提供了新的思路和技術路徑。研究團隊表示將繼續(xù)優(yōu)化電池的綜合性能，包括提升能量密度、循環(huán)壽命及成本控制，推動全氣候電池在更廣泛的領域實現(xiàn)規(guī)模化應用，為能源轉型和可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。